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商品訊息描述
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●高度調整插銷，高度昇降調整範圍61~84.5公分
●桌面強化玻璃、圓形無銳角設計，整體為金屬電鍍
蒙瑪昇降機能桌
1入 NT$1,980
商品說明
蒙瑪昇降機能桌
材質：整體金屬電鍍/ 桌面強化玻璃
商品尺寸：W52.5xD49*H74~98.5cm
包裝尺寸：W57xD51xH54cm
重量：網購達人5KG
產地：台灣
需DIY自行組裝
※商品可能因拍攝產生色差，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。
※商品如經拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退(換)貨！
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1.新竹：尖石鄉、五峰鄉2.苗栗：泰安鄉3.台中：梨山、谷關、環山、和平鄉4.南投：鹿谷鄉、仁愛鄉5.雲林：古坑鄉6.嘉義：阿里山鄉、梅山鄉、嘉義農場7.高雄：內門鄉、杉林鄉、甲仙鄉、六龜鄉、甲仙鄉(小林村)、六龜鄉(寶來村) 8.屏東：霧台鄉、春日鄉、泰武鄉、三地門鄉9.宜蘭：大同鄉、南澳鄉10.花蓮：秀林鄉、池上鄉、海端鄉11.台東：長濱鄉、東河鄉(北源村)、台東地區(牧場&監獄)
商品訊息特點
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【鉅亨網劉憲杰 綜合報導】
科技業的競爭態勢激烈，要能夠長期保持在領先地位並不容易，Yahoo (YHOO-US) 曾經也是科技業的大腕之一，過去都是 Yahoo 決定要併購哪間公司，但現在他們過年送禮推薦自己卻成了降價求售的目標。
Yahoo 本週傳出正在考慮出售其網路業務，市場聞訊後反應迅速，週三 Yahoo 股價大漲了 6%。
不到十年之前，Yahoo 曾拒絕來自微軟的 450 億美元併購案，時過境遷，根據 SunTrust Robinson Humphrey 的研究報告指出，雖然還是能在短時間內創造出大量的效益，但現在 Yahoo 的核心業務頂多只能以 60 至 80 億美元的價格賣出了。
根據 S&P Capital IQ 的分析師 Scott Kessler 指出，其中一個原因就是 Yahoo 現在最核心的業務依舊是傳統的廣告投放，但現在科技業的新方向早已轉向其他技術了，就連老牌的微軟都已經開始轉型至軟體、雲端及企業服務。
SunTrust Robinson Humphrey 的分析師 Robert Peck 認為，Yahoo 若想要出售核心業務，最有可能接手的應該會是私募股權與一些策略性的買家，對這些人來說，Yahoo 的核心業務對傳統媒體頁的吸引力還是很夠，先行買下來再轉手給媒體業是不錯的投資選擇。
另外，海外的阿里巴巴與軟體銀行也都是可能的買家，雖然強勢的美元可能會稍微影響到他們的購買意願。
Kessler 表示他原本覺得最有可能的買主就是私募股權或亞洲的大公司，但考量到 Yahoo 的核心業務對媒體業的吸引力，他覺得這些媒體業直接下手的可能性也是有的，同時他也認為，這些企業如果要買 Yahoo，考量到即將到來的升息，他們可能不會拖到太晚。
但 RBC Capital Markets 分析師 Mark Mahaney 則持相反意見，他認為雖然買 Yahoo 的合理原因很多，但市場上有能力的買家其實不多。
他認為 Yahoo 其實現在的狀況非常吸引人，首先是在網路世界擁有夠大量的會員資產，原先的商業模式能夠賺錢，而且現在是以一個非常低廉的價格進行出售，這當然會令一些策略型投資人提起興趣。
這個月的董事會，Yahoo 將也會網路熱銷產品探討到是否要全數出脫手上阿里巴巴的股權，自從出脫的風聲一出，市場上對於 Yahoo 即將成為被併購的對象之傳聞也開始盛囂塵上。
同時，過去一年的時間內， Yahoo 的核心業務在公開市場估值已跌到負數，好幾位經營團隊內的主管也跳槽到其他公司，Starboard Value LP 表示，在一連串不明朗的狀況之下，最終證明過去幾個月 Yahoo 並沒拿出跟其他網路公司一樣亮眼的表現，因此覺得出售核心業務是目前 Yahoo 能作的最佳決策了。
還是要提醒投資人，目前 Yahoo 還沒有真正公開地表示他們正在求售。
『新聞來源／鉅亨網 』
遊覽車國道翻覆意外引起國人關注大客車安全問題，民主進步黨陳曼麗今（3）日揭露，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者中，竟有過半未主動陳報「是否設置安全衛生管理單位與人員」及「每月職災統計」。
陳曼麗指出，交通部連續兩期評鑑優等的41家遊覽車業者，應設置安衛管理單位或人員，並向政府報備者為18家，卻僅有4家申報，違法率高達77.8%；而每月應向政府陳報職業災害統計月報表者則為16家，卻也僅有6家申報，違法率也有56.3%。她呼籲交通部重新檢討這些業者，甚至應將評鑑降等。
陳曼麗也質疑，有些遊覽車業者的車輛數多於司機數的情形，表示司機可能是靠行或自行參加工會保險，甚至是公司完全沒有任何資料。她直言，種種的跡象都顯示遊覽車業的司機都未受良好對待，並指出，違反《勞基法》的業者，將會處以3萬元以上、15萬元以下罰鍰；呼籲勞動部應積極調查。
對於陳曼麗呼籲檢討業者一事，交通部公路總局副局長黃運貴回應，評鑑屬於優等的業者部一定不會調動，他強調，雖然業者可能獲得優良的評鑑，但會「滾動式」檢討，若確實有疏失的情況，將會把業者評鑑降等，若違反相關法律規定也會祭出懲處。
針對車輛與駕駛員不一致的情形，黃運貴則指出，主要有可能是「公司有缺額」、「部分車輛停駛」等情形；他說明，「靠行」的主要管理對象就是業者，但主管機關並不會區分車輛屬於公司車或是靠行車。
至於後續衍生的勞健檢問題，黃運貴則回指出，將會定調靠行屬於「僱傭關係」，且行政院已指示研擬出讓靠行關係明確化的具體方案，並將從針對業者進行的「從業管理」，與「靠行關係明確化」，以及「資訊充分揭露」等三大面向讓社會大眾了解靠行的從屬關係。
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